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1. 吳旭智主張人行道新建或整修時，同步設計自行車動線，避免補丁式施工。
2. 縣府盤點17條事故風險較高的自行車路段，其中15條屬竹北市公所權責、2條由縣府負責。
3. 竹北市自行車道路長期偏重汽車通行，忽略自行車與行人需求，導致騎乘者常在人行道與車道間切換。
4. 竹北市YouBike使用人數眾多，吳旭智認為既有自行車友善環境明顯不足。
5. 他建議將15條高風險路段與市內超過700處人行道障礙一併納入分期改善計畫。
6. 改善順序應優先處理學校周邊通學廊道及大眾運輸轉乘路線，維護安全、連續的通行空間。
7. 今年1至8月新竹縣行人死亡人數達12人，增加人數居全國之冠。
8. 吳旭智認為交通安全不能只依賴取締，道路設計須整合軟硬體，才能從根本改善用路環境。
9. 吳旭智表示，他一年前已在議會提出自行車道路安全問題，縣府隨後進行高風險路段盤點。