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1. 交通部最新統計顯示，2026年1至8月新竹縣行人死亡人數達12人，增幅居全國之冠。
2. 縣府已盤點17條事故風險較高的自行車路段，其中2條屬縣政府權責、15條屬竹北市公所權責。
3. 吳旭智主張將15條高風險自行車路段與竹北逾700處人行道障礙一併納入分期改善計畫。
4. 改善工程應優先解決通學廊道與大眾運輸轉乘路段，避免騎乘者被迫在車道與人行道間危險切換。
5. 吳旭智認為人行道新建或整修應在設計初期納入自行車動線，避免各單位各自施工及重複投入公共預算。
6. 針對縣府投入3,200萬元推動的興隆橋智慧交控計畫，吳旭智表示肯定，但認為成果不應只著重於紓解汽車壅塞。
7. 吳旭智建議利用數據分析路口衝突，進一步提升行人、自行車及公共運輸轉乘安全。
8. 他主張採取一次規劃、整體施工的方式，並推動15條高風險路段改善，營造兼顧通學、通勤與休閒的交通環境。